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Trata-se de um processo bastante difundido mundialmente, que prima pela simplicidade
em sua execução e eficiência, sendo solução essencial à conservação de pavimentos
e estando sempre presente e visível em vias de primeiro mundo.
Seu grande sucesso deve-se, além da eficácia, à alta durabilidade e ao custo relativamente
baixo, podendo o seu uso preventivo em período adequado muitas vezes vir
a evitar intervenções pesadas e de altíssimo custo, como fresagens, recomposições
prematuras e reciclagem de bases. O gráfico abaixo ilustra esta situação:
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O surgimento das trincas é quase sempre inevitável em pavimentos de grande solicitação,
dado que os mesmos permanecem sob tensões durante boa parte de sua vida útil e acabam
rompendo por fadiga. Neste aspecto, as trincas tornam-se convenientes, já que contribuem
para a dissipação destas tensões, aliviando os esforços de tração para os quais
o pavimento não é projetado e construído para resistir.
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Por outro lado, as mesmas trincas que aliviam as tensões nos pavimentos podem abreviar
a sua vida útil, uma vez que expõe os mesmos à entrada de água e de materiais imcompressíveis,
acarretando, entre outros possíveis problemas, a desagregação da base por aumento
de pressão neutra, carreamento e expulsão de agregados por bombeamento.
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Execução em Pavimentos Flexíveis:
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Execução em Pavimentos Rígidos:
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Foto 01: Execução de selagem de trincas em Pavimento Flexível na SP-075 – Rodovia
das Colinas
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Foto 02: Serviço executado em pavimento rígido – Praça de Pedágio SP-348/AutoBAn
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O objetivo da selagem é de tratar as trincas, impedindo exposição do pavimento à
entrada de água e incompressíveis sem restringir a movimentação da estrutura, o
que a mantém isenta das tensões que não conseguiria suportar. Em outras palavras,
o objetivo da selagem é transformar funcionalmente as trincas em juntas de pavimento.
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Execução em OAE (antes):
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Execução em OAE (depois):
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Foto 03: Ocorrência típica em OAEs revestidas de CBUQ: km 43 da SP-280/Via Oeste
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Foto 04: Solução de problema idêntico através de aplicação do processo – SP-280/Via
Oeste
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Importante: O processo de selagem deve ser executado em pavimentos estruturalmente
bons, antes que ocorra trincamento severo (trincas em blocos ou couro de crocodilo).
Esses serviços devem constituem atividades rotineiras de manutenção e preliminares
à execução de recapeamentos asfálticos, em especial os micro revestimentos a frio
ou a quente. É interessante frisar que esta tecnologia já foi, ou vem sendo utilizada,
em 8 das 13 concessionárias privadas de rodovia do Estado de São Paulo, além do
DER/SP e DERSA e INFRAERO/SP, entre outras, dos Estados do RJ e PR. A execução
deste serviço torna-se fundamental também em obras de arte especiais revestidas
com pavimento flexível. Formações de trincas ocorrem na impossibilidade do pavimento
acompanhar a movimentação de elementos da superestrutura (fotos 3 e 4).
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Foto 05: Equipamento utilizado para a regularização das trincas – SP-075/Rodovia
das Colinas
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